高鐵大躍進及其災難是中國模式的縮影
7月23號晚,溫州動車追尾脫軌事故震驚中外。官方至今公布的死亡數字為40人,傷192人,而未經官方認可的死亡人數則高達259人,傷183人,失蹤154人。但不管死亡多少人,這肯定是中國乃至世界高鐵史上的一大悲劇。我們今天的話題就從這裡說起。至於事故發生的原因,官方最初一口咬定是雷電襲擊所致,當即便引起輿論的一片質疑和遣責,認為這是有違基本常識的無恥騙人和推卸責任之說。總之,這不是自然災難,而是一場人禍。
在隨之而來鋪天蓋地的指責聲中,一位網友表示:「到了打個雷就能讓火車追尾,過個車就能讓大橋垮塌,喝幾包奶粉就能腎結石的地步,我們每一個人都無法再置身事外。今天的中國本身就是一列在雷雨中行駛的動車,你我不是看客,你我都是乘客」。對此,網友梗叔的點評說,這真是我們這個時代最沈重,也是最觸目驚心的一個隱喻。是的,我們都生活在一輛巨大而無形的「和諧號」上,但駕車的人最關心的卻並不是列車將駛向何方,而是關心如何在收回車票款後,自己能夠提早下車。儘管人人都知道這趟列車並不安全,但誰也不敢讓飛速行駛的列車停下來,因為這很可能導致車毀人亡,就如同這個社會已經被GDP所綁架,一旦經濟神話破滅的話,統治者的合法性也將會嚴重動搖一樣。
對此,有分析人士認為,這次溫州動車追尾事故的發生,實乃中國發展模式的必然,也是這一模式的悲哀。中選網上作者張鎮強的文章說,所謂中國發展模式,除了集中力量辦大事之外,就是求快、求多、求超越。這種從上到下的發展經濟的指導思想,既有力地推進了中國經濟的發展,創造了所謂「中國奇蹟」,同時,也製造了無數的人間悲劇,給中國人民帶來了越來越難以承受的痛苦和災難。眾所周知,高鐵在人類歷史上是一個嶄新的事物,因此在高鐵建設上,風險和安全意識始終應該擺在第一位,但中國的高鐵建設卻恰恰不是這樣的。
有資料顯示,2008年1月開工的京滬高速鐵路原定的工期為5年,也就是說到2013年才能完工,可事實竟然提前了整整2年,不早不晚偏偏就趕在中共九十大壽之際。一項原本計畫5年的工程,突然因政治需要,必須提前2年完成,不偷工減料,置諸多細節於不顧才怪呢!反觀日本,自從1964年建成世界上第一條高速鐵路新幹線以來,47年中從未出現過兩車相撞的惡性事故,而我們的甬溫線剛剛通車才幾個月,就出現如此嚴重的追尾事故,這不是我們大干快上的中國模式必然產生悲劇的一個鐵證嗎?
數年前,日本寶塚線列車發生重大出軌事故,僅鐵軌檢查一項就花了26天,至於恢復通車,則是在全部調查完成之後的55天。而我們這次撞車事故發生於7月23號晚8點半,4節車廂墜落橋下,但事發僅7個小時之後,官方就匆匆宣布已無生命跡象可尋,1天半之後就正式恢復了通車。這一舉措迅速引起舉國上下的極大憤慨、悲傷和質疑,輿論一致認為這是官方失職心虛、濫用權力的表現,是企圖毀屍滅跡,破壞現場,並藉機銷毀這起人為事故的重要證據。
鐵道部政治部副主任王平在反駁日本媒體指責中國高鐵是「中國版新幹線」,是「盜版新幹線」時說:「什麼叫‘盜版日本新幹線’?這有點大言不慚了。可以說,日本新幹線與京滬高鐵完全不在一個相提並論的層次。」中國自主創新版「遠遠領先日本新幹線。」不難看出,這是典型的求快求多求超越的心理反映,實際上,中國高鐵的技術含量和質量遠不如日本等西方國家。京滬高鐵開通後,在7月10日到19日的短短十天內就出了五次事故,而這一次溫州動車追尾更是世界高鐵史上罕見的重大事故。
面對如此慘痛的災難,我們的有關官員都不願老老實實承認自己的劣勢和責任。於是就利用不受監督的權力,無所顧忌地毀壞和掩埋責任證據,違反常規地迅速恢復通車。求快求多求超越的發展模式,必然由政府投入巨額資金,在權力不受監督的體制下,又注定將誘發大批官員貪污腐敗,賄賂盛行,偷工減料,整個工程質量低劣,安全事故頻發。已經有包括鐵道部長等十多名鐵道系統高官因貪污受賄落馬,就是明證。那位曾高調聲稱中國高鐵是絕對安全的前鐵道部運輸局局長張曙光,僅在國外銀行的存款就高達28億美元,要知道,他的月薪只有8000元人民幣,這相當於他200萬個月的工資。他不貪污受賄,哪來的那麼多錢?
張鎮強的文章又說,那麼,這種中國特色「大干快上」的指導思想,其根源又何在呢?眾所周知,中國的現行統治權力雖然也有某種形式的選舉,甚至還有憲法,但其終究不是通過全民普選授權的,本質上並不具有普世價值的合法授權,因此,現行權力的合法性一直受到廣大國民的質疑和不認可。於是,統治階層從上到下都必須通過快速發展經濟,進而創造所謂的「經濟奇蹟」來換取國民的認同,以便取得權力的合法性。而這種發展模式,既能產生經濟奇蹟,籠絡某些民心,但卻又不可避免地產生種種弊端,危害國民,導致民眾對統治權力的種種不滿。況且,由於這種經濟奇蹟的大部分成果只能由少數人來享受,大多數人並不能從根本上受益,所以,統治當局依然無法得到其所渴望的權力合法性。
綜上所述,學者方紹偉引述近日網上流傳的一個故事說,有記者採訪一位正在掃地的清潔工大媽:您對這次7.23動車事故有什麼看法嗎?大媽一臉正義地回答說:沒讓老百姓賠動車就不錯了;記者又問,您認為紅十字會和鐵道部的區別是什麼?大媽回答:一個是要錢,一個是要命;那它們的共同點呢?大媽說:都不要臉。記者再問,那麼你和我的區別是什麼呢?大媽立馬回答道:我敢說,你敢報導嗎?!對此,文章作者點評說,其實,這位大媽說「沒讓老百姓賠動車」肯定是錯了,鐵道部的虧損最終將會落到誰的身上呢?還不是廣大的中國納稅人嗎?!
来源:法廣
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