剎車失靈時的救命絕招(圖)
剎車盤、片是對駕駛員和乘客安全有直接關係的重要部件,一旦發生損壞就會因剎車失靈導致事故的發生。因此,平時應該多注意對剎車的保養,以防萬一。那麼,如何防止剎車過度磨損呢?
制動系統在日常使用中要特別注意兩點:首先是制動系統的溫度,不要連續大力使用剎車,那樣會導致剎車盤、片的溫度急劇升高,可能引起剎車片燃燒,或是剎車油沸騰,這些都是引起剎車失效發生故障的主要原因。
如何防止剎車過度磨損呢?正確做法如下:
1、續下陡坡過程中,預先將車速降低,利用合適的擋位,採用發動機制動配合制動系統的操作方式,可有效降低制動系統的負擔,避免制動系統發生過熱現象。
2、切勿下坡過程中熄滅發動機,現在的轎車基本都裝有剎車真空助力泵,一旦發動機熄火,制動助力泵非但起不到輔助作用,還會給制動總泵產生極大的阻力,剎車距離將成倍增加。
3、在市區行駛時,無論快慢都要及時收油。如果在非常接近前車時才收油踩剎車,剎車片損耗會很嚴重,也很費油。因此,自動擋車看到紅燈或前方擁堵時要提前收油,既省油、節約維修成本,還能增加行車的舒適性。
剎車失靈時的救命絕招,這可是救命的!
一般來說,發現剎車失靈大都是在車子下坡時,也只有在下坡,特別是下長坡時沒有剎車,情況更顯的猶為嚴重。我先重點談談下坡時沒剎車的處理方式:
1、平時開車時養成下坡時小帶一腳剎車,試試有沒有剎車的良好習慣。一發現沒剎車了,此時一定要冷靜,千萬不要驚慌失措,要沉著應對。如果車速不是太快,試著先拉手剎看看能不能把車速降下來,拉手剎時一定要注意:不要拉的過快,過死,如果一把拉死手剎,由於車速,慣性等原因,很可能將鋼絲繩蹦斷,那就更完了!一定要緩緩用力,慢慢的將手剎車拉死,有效最好,如果沒效果的話,就要另想辦法了。
2、拉手剎未果,這時就要試著搶檔,看看能不能將檔位從高鐺搶到低檔。不知道大家學車時師傅有沒有教過「兩腳油門」進退檔法?或者有學過但老師沒教在什麼情況下使用的?其實那是搶檔時最佳的操作方法,具體是大腳轟一腳油門,退檔,再轟一腳油門,進檔,因為下坡時如果沒有剎車,由於慣性使然,車速越來越快,變速箱已經很難開合,大多搶不進低檔位,用這種方法還有一線希望,冀著大腳給油,轟開同步器,強行推進低檔位,使車速慢下來再配合手剎的使用,慢慢將車子停下。
3、如果還不行,低檔搶不進去的話,也不要慌,這時就要認真觀察路況,看看左右是否有山,如果有,這是最好的,最好是靠右邊的山,(因為油邊相對來說對自己的傷害會小點,能最大限度的保護自己)將車子方向慢慢開向路邊,兩手死死抓著方向盤,蹭向山體,注意:是整個車體和山體的刮蹭,而不能一頭衝進去,那樣不死也差不多了!!!一定要用右面整個車身的面積和山體接觸,增加摩擦力,使車子更快的停下。還要注意一點,兩手一定要握緊方向盤,以免方向盤的抖動,打傷手骨。
4、如果右面沒山,而是靠駕駛室這邊有山的話,也只能往這邊靠了,這時需要注意的是,不要一把方向就靠死山體,而要靠一點,方向又回打一點,讓車子從新回到路面,再往山上靠一把,又回拉一把,以免一把靠死,使駕駛室變形,對駕駛員造成傷害。
5、如果兩邊都沒有山體可以依靠的話,就要看看路邊是否有樹木可以利用了,如果有的話,處理方法也一樣,再沒有就看看附近有沒有什麼建築物可用?總之方法大致如上,靈活應用就是了。
6、如果都沒有的話,由於車速越來越快,一時間又無法停下,在路上難免碰到前車,這時危險也就更大了,必須時刻注意鳴笛,看看前車是否有讓過的跡象,如果讓出足夠的道路,先行衝過去再說,如果很勉強的話,不要強行衝過,這時只好兩敗俱傷了,往前面的車子屁股硬撞(可不要往大貨上撞哦,那是必死無疑的!),既然撞上了,就不妨多來幾次,直至停下為止,可能不怎麼厚道,但為了保命,事急從權,也顧不得許多了。
7、假如以上所有條件都不具備的話,如是直路倒還無所謂,先跑著再說,說不定前面就上坡呢?那可就萬事大吉了,如果命不好碰到彎道,這時就要看看車速有多快了,有把握過彎的話,盡量過,如果實在車速過快,根本不能過的話,這時就要看看有沒辦法「軟著陸」了,如果路基下面不是很深,又有沙灘,軟土地什麼的話,只管往前衝了,相信傷害也不是很大,至少總比拐不過彎來,造成翻車好點。
如果是上坡,那問題也就不成為問題了,只要一收油,沒有不停下的道理。不過,這時候要注意一點:雖然上坡肯定是掛著檔的,但也要防止後溜,注意後車動向,盡量打好方向,能避免和後車碰撞最好,如果後車跟得比較緊的話,儘管再加點油,盡量靠邊停下,再收油。
提醒:如果已無法避免車禍就趕快把駕駛臺前的硬物外拋,總之平時不要把手機、小刀、香水瓶、筆、飲料瓶等諸如此類放在駕駛台上,不然車禍後你身上會插著這些玩意。
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