航安不應是北京政治工具 印媒：ICAO要納臺灣(圖)

臺灣中華航空班機在臺北降落。(圖片來源:SAM YEH/AFP/Getty Images) 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

【看中國2019年9月17日訊】日前，印度時報資深編輯高許（Rudroneel Ghosh）撰文表示，如果以飛航安全為考量，就不應阻止臺灣參加國際民航組織（ICAO）大會，亦即航空不應該被成為操弄政治的工具。 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

13日，高許於印度時報（Times of India）部落格撰文認為，臺灣再度遊說想參加於9月底，在加拿大蒙特婁所舉行的3年一度國際民航組織第40屆大會。而ICAO是一個籌劃民用航空有序發展的全球性機構。

文章中說，因為ICAO是一個聯合國專門機構，而臺灣並非聯合國會員國，所以才遭排除在ICAO之外，可是這也不應是阻止臺灣參加ICAO大會討論的主要理由，至少也要讓臺灣成為一個觀察員，因為民航為一項相互關連的全球性業務。

高許說，臺灣與其所轄的臺北飛航情報區，是位在連接東南亞及東北亞的十分繁忙航線上。去年臺灣於17個機場提供175萬航管架次的服務，其服務的旅客還逾6890萬人；而且全球共有92家航空公司提供往來臺灣的航空服務，甚至連接全球149個城市共313條航線經營客運及貨運航班。

有鑒於此，高許強調稱，將臺灣自ICAO中排除了，這有如在國際民航領域留下非常大的漏洞。

文章指出，雖然有加拿大和美國等國的支持，可是因為中國的反對，致使臺灣無法參加ICAO，這也讓臺灣無法獲得最新國際航空政策與法規等最新資訊，導致必須投入額外時間及資源與其他民航局進行合作，以保持最高的航空標準。

高許強調，應該要將臺灣納入無縫接軌的航空合作，這才是真正的強化航空發展、標準和安全的最佳途徑。所以，最好的方式就是擱置政治爭議，重點放在考慮到航空安全的實際必要性。

文章稱，若讓臺灣參與ICAO，則將有助於臺灣，同時對於整個航空界也有幫助，其中包括中國在內。在全球化的世界裡，航空不應被當成操弄政治的工具。

責任編輯:王君

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