很久以前，中学同学问笔者将来会否买车，笔者指没有必要。他却说一定会，后来，他如愿以偿，笔者也无忘初衷，在议会要求大幅加征汽车税。如今，我要向地球道歉了。
不少港人没有行车经验，车牌在英国却是必需品。移民潮加持下，香港学车情况炙手可热。取得英国居留身份后，笔者开始学习这项生存技能。与香港一样，通过笔试(费用：23英镑)及路试(费用：62英镑起)后，才能取得英国驾驶执照。报考笔试及路试之前，先要申请“临时驾驶执照”，费用为34镑。对比学车前期各项报名费用，香港与英国相差不大。
先谈英国笔试，设两部份，全部合格才算通过笔试。第一部份，50条选择题，答对43条才算合格，第二部份，14条短片，找出15处路面危险，总分75分，合格分数为44分。整体而言，英国笔试合格率只有5成，而香港笔试合格率达9成。对于居英港人而言，语文亦是考验，笔试英语并非常用英语，包括汽车结构、马路设施及各类驾驶术语，因此，准备时间会更长，不过粗略统计，居英港人的笔试合格率不比本地人低，始终，香港人强项就是考试。
于香港学习驾驶时，只能受教于指定合资格驾驶教师。在英国，除了报读驾驶课程(市价大约30镑/小时)，同时也可由朋友或亲人指导，只要他们年满21岁、拥有3年驾驶经验及需要购买学车保险(Car insurance for learner drivers)。这样，学车人士便能获得更多练习机会，也能降低驾驶学习成本。学有所成后，便可参加路试，英国路试公认世上最难，路试合格率却有5成，而香港路试合格率只有3成。只能说，英国人接触驾驶的机会实在较多。
如你喜欢电自行车，取得“临时驾驶执照”后，报读“强制基本训练课程(Compulsory basic training)”，进行全日训练并取得合格证书，就可驾驶125cc以下的电自行车。缺点是不可上高速公路及保费昂贵，但作为临时代步，以及熟习路面环境，很有帮助。当然，做好安全措施是少不免的。
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