是時候反擊「惡意的」特斯拉了(圖)
【看中國2023年7月24日訊】一直以來,美國企業特斯拉在中國都像一條鯰魚,對於某些人士來說,特斯拉簡直就是「惡意」滿滿,絕對需要反擊。
特斯拉的「罪惡」之一是「惡意漲薪」,「罪惡之二」是「惡意降價」,這些都讓某些人士毛骨悚然:馬斯克這麼玩,我們怎麼玩?
1 工人工資高還漲薪
首先來說說特斯拉的「惡意漲薪」。
據媒體報導:特斯拉上海工廠的幾名員工表示,他們最近獲得的第二季度績效獎金大幅增加。
其中三名員工告訴媒體,他們第二季度收到的獎金是月度基本工資的1.5倍,高於過去大多數員工因平均表現而獲得的季度獎金(月薪的1.2倍)。
這些員工表示,他們幾位同事的績效獎金也增至1.5倍。其中一名員工表示,本月他的績效獎金較第一季度增加了一倍,當時他的績效獎金被下調至月薪的0.785倍。
不過,媒體無法確定特斯拉上海工廠有多少員工的績效獎金有所增長。
即使是有一部分員工的收入上漲,這也夠刺激了,絕對是「惡意滿滿」。因為特斯拉的員工的收入、福利在同行中本來就很高了。
據《錢江晚報》今年4月的報導:
特斯拉工作人員透露,一名一線普通工人,每月基本工資5000元(人民幣,下同),其它收入有獎金、津貼、加班費等,1年17薪,平均下來月收入接近1萬元。此外還有7%的五險一金,5%的住房公積金,免費工作餐,免費班車,全家免費商業保險等。
「吃飯在公司,住房有公租房,每個人都有股票,工人也有,可以選拿股票還是現金。」特斯拉內部工作人員表示,「畢竟是外企,各項保障都齊全,現在連父母看病都報銷了。」
根據招聘網站數據,2022年特斯拉平均工資27448,比2021年高44%。特斯拉應屆畢業生的平均薪資10.5k/月,實習生工資4500元/月。不過從今年4月份招聘的崗位來看,只有工程師,主管,經理等高階崗位,暫無「普工」崗。而崗位的待遇在同類型中也較為突出,以一名儲能機械工程師為例,特斯拉的待遇在30K-50K之間,而同類型的崗位大概在20-40k之間。
記者向國內某知名車企工程師求證,對方認為,如果待遇屬實,確實是相當不錯的水平。你說你特斯拉的工資已經「相當不錯」了,你還要加薪,你到底讓其它車企怎麼活?
馬斯克厚道嗎?不厚道!
據說,某車企的兩個工廠出現了「離職名額已滿」、「批量辭職」等傳聞,不過車企方面及時作出了回應,表示該說法與事實並不相符。
但部分網友並不「買賬」,其中,有網友表示,該車企在招聘時所提供的收入與實際收入並不相符。如果一名操作的綜合月收入為5000-8000元,那麼,想達到5000元的標準,只能通過加班來實現。加班加到機器冒煙,才能拿到5000塊。
對比特斯拉,到底是誰充滿了「惡意」?
不過,反問眾網友一句:「你們的大局觀呢?你們應該把工資主動降低一半再幹活啊,難道不是嗎?」
特斯拉漲薪的同時,統計局數據顯示, 6月份全國 16-24歲勞動力調查失業率為 21.3%,高於 5月份的 20.8%,再創 2018年有統計數據以來最高值。
所以,特斯拉說要招人,門口馬上排了長龍,招聘崗位很快在網站被搶光,人人都要吃飯啊。
2 馬斯克犧牲利潤換產量
再說說特斯拉的「惡意降價」。7月20日,特斯拉發布財報顯示,今年二季度營收同比增長47%,淨利潤同比增長20%。今年以來,頻繁的價格調整讓特斯拉二季度銷量增長超八成並拉動營收增長,但導致營業利潤出現下滑,同時毛利率更創4年來新低。
在財報電話會上,特斯拉CEO埃隆·馬斯克認為,「犧牲利潤換產量,說得通,若經濟環境再惡化,特斯拉還將降價」,但顯然投資者並不買賬,當日盤後特斯拉股價降幅達4.19%。
你說你一個企業,雖然你的淨利潤同比增長還有20%,可是你三天兩頭降價,讓消費者得到了實惠,這怎麼可以?按某些人的觀點,你應該利用領先地位不斷漲價,讓消費者把特斯拉當作一個金融產品,然後炒作啊,這種案例很多。
一個美國企業,一個美國資本家「傻」到這種程度,居然不利用自己的優勢割韭菜,實在不可理喻。
馬斯克畢業的賓夕法尼亞大學是不是美國的電大或者三本院校,到底有沒有教給他一點「真本事」?
還有,你降價也可以,你可以偷工減料、坑害消費者啊——可特斯拉的降價居然是通過科技創新,不斷降低成本實現的。
仔細看了一下,特斯拉主要通過電池技術迭代、一體化壓鑄、自研晶元和電子控制器、電子電氣架構迭代、電驅及車載電源設計成本下降等來降低成本。
馬斯克說,他現在不看重利潤,甚至願意「零利潤」賣車來換取銷量,未來再通過自動駕駛賺錢。
有件事情很有意思:7月6日,在2023中國汽車論壇上,中國汽車工業協會攜一汽、東風、上汽、長安、北汽、廣汽、中國重汽、奇瑞、江淮、吉利、長城、比亞迪、蔚來、理想、小鵬、特斯拉等企業高層,現場聯合簽署《汽車行業維護公平市場秩序承諾書》。
很多媒體把這一條信息概括成為:新能源車企簽署「不降價」承諾書。但是,很多人批評這是壟斷。《反壟斷法》第13、16條規定,禁止具有競爭關係的經營者達成固定或者變更商品價格的壟斷協議;行業協會不得組織本行業的經營者從事禁止的壟斷行為。
7月8日,中國汽車工業協會道歉,並且刪除違法的協議條款。也就是說,特斯拉以後可以繼續降價。
特斯拉還可以繼續實踐它的「惡意降價」行為,這對消費者是大利好,對某些人士是噩夢。
一個美國資本家,一個美國企業的雙重「惡意」,我們該如何反擊?
反擊方法一:給工人漲薪,漲到和特斯拉差不多,這才能充分體現優越性。
反擊方法二:通過技術迭代降低成本,然後不斷降價,把特斯拉打得滿地找牙?
責任編輯:宇真
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