广州火车站----“世界最大的贩人集团”

发表：2004-05-19 21:03

说起“卖猪仔”凡是到过广东省的人都知道是什么意思。可能有网友不清楚,下面我解释一下:“卖猪仔”一词，在中国文献中最早见于道光七年(1827)刊行的张心泰着《粤游小志》。当时以新加坡和槟城为中心的“卖猪仔”活动便逐渐兴盛起来。鸦片战争后，在槟城、新加坡、厦门、汕头、香港、澳门等地都设有专门拐贩、囚禁“猪仔”的客馆，俗称“猪仔馆”。各地“猪仔馆”关系密切，贿通官府，上下其手，迫害华工。“卖猪仔”的利润丰厚，新加坡的售价常在百元以上，而成本不过二十元，华工本人所得不过十元，盈利由“猪仔”头和拐贩等层层分润。华工要为这笔身价付出为期三年的债奴劳动。

现在“卖猪仔”一词通指乘客乘坐违规运营的大巴，中巴车，被敲诈，勒索不能顺利到达目的地的行为。

乘客在该行为中充当“猪仔”，被人当牲口一样从一辆车赶到另一辆车，被丢在半路，稍有反抗，就被一顿毒打，甚至丢失性命。

大家都有到异乡的经历，一个人在外地，没有朋友，在陌生的环境，心情焦急，害怕，都想尽快到达目的地。此时你不幸坐到野鸡车，你的恶梦就开始了。

第一车子不知道什么时候开，天也渐渐黑了。第二车开后他们有各种理由加收票款，稍有抗拒就是一顿毒打。第三你会在途中被卖"N"次，有可能收“N”次票，有可能在高速路上中途被赶下，提着笨重的行李走“N”公里去搭车。第四野鸡车多数是旧车，没有安全保障，小心搭上性命。

说到这里，大家会说：Hi，朋友您跑题了，这和广州火车站有什么关系，和火车站长有什么联系。下面我说说我在2004年五一黄金周的遭遇，大家会明白。

我是2004.5.7号乘坐衡阳至广州10：37开车N749次火车，我的车厢号是12号。经过7个多小时旅途，16：55火车到达花都车站，此时一个列车员举着喇叭开始喊：各位旅客，火车17：15到达广州，我为方便乘客，可发售深圳，东莞。。。。。。等地的车票，大家不用出火车站，即可坐上大巴车“身边有几个人纷纷买票，此人收钱买票后，在每个人的袖子上贴上一个皮带扣大的绿色不干胶，上面有“掉队投诉电话136xxxxxxxxx”我打听了深圳的班车，是17：30分开车，全程高速，90分钟后到深圳福田汽车站，票价50元。我动心了，我下火车马上可以坐此车，19点可直接到家门口。我如坐广州－深圳火车的话，还不知几点开。并到深圳还要转大巴。我如到流花车站坐车，还要拖着行李走500米，还不知几点有车。我看他是列车员，又拿着大喇叭到处揽客，没有怀疑他们是野鸡车，当即买了车票。

17：15，火车到达广州火车站，我们买了票的乘客，统一集合到九号车箱外，这时那名售票的列车员在站台上拿着喇叭招呼人们买票，呼吁买了票的乘客到有举红旗的人处集合。站台上有4面红旗，我找了一个举旗帜的人问：“何时开车”，他说“17：30准时出发“。期间有两名警察从我身边坦然走过。

大家30多号人来到出站口，举旗帜的人让我们在出站口内的右边等候，在出站口有大量检票员，警察，在站内右边有个木桌，有穿保安服的，有买汽车票的，有维持次序的。后墙上还有到深圳，东莞，中山等地的白的红字大标牌。又有不少人在这里买了票，有保安将买了票的乘客列队等待，此时时间已经是17：45分。我开始怀疑有问题了。我来广东省有6年了，早就听同事说过野鸡车的事，有位同事还有此经历，当时他说：车开了段路后，开始提高票价，不从的人是一顿毒打，当时有两个四川的小伙子，被打的惨不忍睹。我在1998－2002年多次经广州火车站，到对面流花车站坐车到深圳，在广州火车站广场有很多野鸡车，以低价诱人上车，半路甩客。我早有耳闻，从没有坐过。我找到木桌的售票员说：我买的深圳的票，是几点走？是不是全程高速？售票员说：可能要18点，全程高速。我看着她身后的大标牌，保安。心想：火车站内不会买野鸡车票吧。

17：55，我们一队约40人列队出了火车站，在火车站的左边公交车站上了车到夏茅客运站（好像是夏茅客运站，我记不清了）。19：00到达客运站，这是一个偏僻的地方，停车场零零散散有几辆巴士。“不用出站，17：30出发90分钟后到深圳” 这是钓鱼的诱饵，我是条咬了毒钩的鱼。看着带我们来此处的人贩子和车老大在车窗外讨价还价，我们愤怒而无力。车如蜗牛般在107国道爬行，21：30到达东莞。面对我们的质问“为什么不走高速”，售票员说：“火车站的人给我算的是23块钱一个人”。23：20到达南头边检站，售票员要大家下车，我问“不是到福田汽车站？”售票员“不下，你就坐”。进南头关后，我发现车往蛇口开了。我马上问他“不是到福田汽车站吗？您不去，告诉我一声，你们这样也太缺德了”售票员“我喊你下，你不下，司机别停车，一直开到蛇口”。我愤怒的七窍生烟，但环顾四周，只有我一人在车上，脑海想起报纸，同事描述有人乘坐这种车反抗后的惨状，－－－好汉不吃眼前亏。转眼车到了蛇口沃尔玛，我对司机说“下车”。我记下了他们的车牌 “粤B 52763”售票员说“让他下，你以后要到流花汽车站坐车”。坐上“483”中巴，24：01到家。

从广州火车站17：15下火车，到24：01 到深圳家中，90分钟的路程我用了404分钟。回家探亲的后的喜悦，转化为愤怒，恐惧，疲惫。 2004年的5月黄金周是黑色的。这一切是因为：我信任了N749次列车上一位列车员。我信任了广州火车站出站口内右侧售票的售票员。我信任了那些可以在广州火车站随意进出的人（我不知该怎么描述他们，他们没有铁路制服，没有保安制服）。我信任了广州是一个国际化的大都市。我不明白广州火车站内，站外数百警察是做什么的？

感谢网络的发展，让我有如此低的成本来发泄我心中的郁闷，从1996年我第一次到广州火车站转车到深圳，就发现广州火车站广场有大量野鸡车，到2004年我仍做了5个小时野鸡车到深圳。我想广州有关部门不只只是弱智那么简单。

广州火车站－－－“世界最大的贩人集团”，各位网友应该不用我详细计算在广州火车站被充当“猪仔”人的数量吧。我做N749次火车有40多号人上当受骗，广州火车站每天有多少车，一年又有多少天？从我以上的经历，稍微有点社会经历的人都明白，这是广州火车站少数人内外勾结长达数十年公然在广州火车站内坑害旅客，牟取暴利。它们从火车站内“买人”－－－以虚假的信息骗取旅客票款，到广州偏僻的客运站“卖人”－－－低价卖给野鸡车。它们是团伙性质，有组织的行为。从受害的旅客人数来看它们是当之无愧的“世界最大的贩人集团”。

(欲火凤凰)

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